新聞動(dòng)態(tài)
為了更好的掌握軌道電動(dòng)平車(chē)的操作技巧，同時(shí)我們還需要具體的了解該設(shè)備中的一些重要部件。其中有一個(gè)部件叫做限位開(kāi)關(guān)，或者也可以稱(chēng)為行程開(kāi)關(guān)，其主要是用于限定軌道電動(dòng)平車(chē)的運(yùn)動(dòng)極限位置，起到了保護(hù)開(kāi)關(guān)不受損壞的作用，能夠避免平車(chē)超越性能極限。
事實(shí)上，想要更具體的了解限位開(kāi)關(guān)的重要性，我們可以結(jié)合軌道電動(dòng)車(chē)的傳動(dòng)系統(tǒng)來(lái)分析。電動(dòng)平車(chē)的限位開(kāi)關(guān)主要包括四部分，分別為凸輪片、轉(zhuǎn)軸、限位開(kāi)關(guān)級(jí)殼體。其中凸輪片固定于轉(zhuǎn)軸上，轉(zhuǎn)軸設(shè)置于殼體上，并伸出殼體。而限位開(kāi)關(guān)和凸輪片相對(duì)應(yīng)配合，此外還設(shè)置有三叉限位臂，該三叉限位臂位于轉(zhuǎn)軸外端。
在安裝的時(shí)候，非常簡(jiǎn)便，通常是將兩個(gè)限位開(kāi)關(guān)的功能結(jié)合在一起，在轉(zhuǎn)軸的另一端則設(shè)置有偏轉(zhuǎn)角度輪，兩個(gè)限位開(kāi)關(guān)分別設(shè)置在凸輪片兩側(cè)。比如在操作電動(dòng)平車(chē)的時(shí)候，如果是向前斷開(kāi)，那么只有向后才能開(kāi)動(dòng)，這樣也就避免了失控的問(wèn)題。此外，止停擋板也非常耐用，很少會(huì)出現(xiàn)故障。
在實(shí)際工作中，還存在有另外一種裝配的方法，那就是采用兩個(gè)相互倒置的凸輪來(lái)組成一個(gè)電動(dòng)平車(chē)的限位開(kāi)關(guān)裝置。這兩個(gè)凸輪都設(shè)立了階梯形平臺(tái)，而且兩個(gè)凸輪的平臺(tái)是以180度的反向進(jìn)行安裝，在旋轉(zhuǎn)軸上作相同的周向運(yùn)動(dòng)。
這種形式的限位開(kāi)關(guān)裝置具體很多的優(yōu)點(diǎn)，其不僅結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)更為簡(jiǎn)單，而且安裝方便。在進(jìn)行調(diào)試的時(shí)候，也比較省時(shí)，同時(shí)能夠電動(dòng)平車(chē)運(yùn)行的度。
