新聞動(dòng)態(tài)
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電動(dòng)平車是如何驅(qū)動(dòng)的？
作者：南泰電動(dòng)平車
1、總布置和車架 KP系列電動(dòng)平車主要由由車架系統(tǒng)、傳動(dòng)裝置（主動(dòng)輪對）、被動(dòng)輪對、電氣控制等組成。 車架是用四根縱梁和若干橫梁及鋪板板焊接而成成的框架結(jié)構(gòu)，通常采用大型槽鋼作為車架的縱、橫梁，采取八點(diǎn)承載，車架受力均勻。輪對上的扁擔(dān)軸承座通過螺栓與車架連接，這種結(jié)構(gòu)有效降低了臺(tái)面高度。 電動(dòng)平車前后各設(shè)一個(gè)連接掛鉤，必要時(shí)可以牽引其他平車或被牽引。平車兩側(cè)設(shè)置起吊孔便于吊運(yùn)。 KPJ平車由電纜卷筒供電，KPX平車蓄電池組供電，KPD平車由低壓軌道供電，輪軸采取絕緣措施，增加導(dǎo)電裝置而成，車上備有升壓變壓器。提供的電能經(jīng)電氣系統(tǒng)控制平車前進(jìn)或后退運(yùn)行。 操作方式為用手持按鈕盒步行隨車操控。 2、輪對 車輪和車軸間設(shè)有絕緣套和絕緣的內(nèi)外墊，絕緣套采用高機(jī)械性能的絕緣材料尼龍制成，車輪絕緣后就使KPD系列電動(dòng)平車能利用兩根軌道作為兩根導(dǎo)電軌。車軸材料為45#鋼調(diào)質(zhì)，車輪材料采用55號(hào)優(yōu)質(zhì)鑄鋼，車輪表面淬火，軸承為雙列向心球面滾子軸承，能自動(dòng)補(bǔ)償車架的變形偏差。 輪對通過扁擔(dān)軸承座安裝在車架橫梁下，每側(cè)用四個(gè)螺栓固定，這種結(jié)構(gòu)有效降低了臺(tái)面高度，側(cè)向穩(wěn)定性、軸承承載能力提高，車架受力有利。 KPJ、KPX平車則不須絕緣措施。其結(jié)構(gòu)與KPD相似。
